问答题

简答题某船舶设计所，在2008年4月承担了京杭运河杭州段游览大型仿古“漕舫船”的设计任务。由于“漕舫船”运营在市区河段，又是游览船，故在防止油污染设备的设计上特别重视，由于该船主副机总功率为260kW，故设计配备一套额定处理量为0.1M3/h的油水分离设备，并对污油柜及其管系及排放管作了相应的设计布置，经油污水分离器处理后的水直接排至舷外。该船设计图纸在送船检审批时即不能通过。问：为什么？

【参考答案】

根据2008年3月1日起实施的2008年修改通报，“航行于三峡库区和京杭运河的船舶的含油舱底水应贮存在船上，......

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A.各舱底水支管吸口处应装设止回阀，而非截止阀。
B.该船应增设应急舱底水吸口，吸口处应设截止止回阀。
C.直通舱底泵吸口处应设置截止止回阀，其它支管可以使用截止阀。
D.以上说法都不正确。

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A.设置舱底水支管及吸口。
B.装设有效的手摇泵。
C.配备可携式的潜水泵。
D.以上皆可。

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A.直通舱底泵吸口通径应≥DN50，舱底水支管内径应≥38mm，即通径≥DN40。
B.必须增设应急舱底水吸口。
C.必须设置两台独立动力驱动的舱底泵。
D.应将其中一台主机带动的舱底泵改为独立动力驱动的舱底泵。

注册验船师C级