《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站联锁应逐步改造为计算机联锁。车站联锁设备应具备与列车调度指挥系统或调度集中系统、车站列控中心设备的接口能力，安全信息传输应采用冗余配置的专用信息通道。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用...

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。检修周期及技术标准，按铁路局检修规程执行。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组，...

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组，应安排上线运营前的试运行工作。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组须按规定随车配备行车备品和过渡车钩、电气连接线、...

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组须按规定随车配备行车备品和过渡车钩、电气连接线、专用风管及止轮器，并存放在固定地点。