地铁1号线列车救援时，救援列车以（）模式运行至被救援列车20m外停车。

A.不影响行车安全的异物可待运营结束后由供电专业人员处置，异物未得到处置前，相关专业人员应加强监控
B.发现接触网有异物后，原则上由车站负责异物的第一时间处置，在供电专业到达现场后，由供电专业人员负责异物处置的具体实施
C.列车能限速通过异物点时，行调组织列车限速25KM/H通过异物点
D.行调收到异物可能影响或影响运营安全的报告后，且列车前端受电弓已越过异物，网压正常，行调通知司机限速25km/h密切监控列车状态通过，待列车通过后安排处置人员对异物进行处置
E.如异物处置超过5分钟，行调可视情况安排参与处置的载客列车退行至就近车站

A.绿灯：允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位
B.黄灯：允许越过，进路准备好且所有道岔在反位
C.黄灯+红灯：引导信号，允许越过，限速25km/h越过至下一信号机
D.红灯：禁止越过
E.灭灯：CBTC列车可以越过；非CBTC列车视为红灯，禁止越过

A.无司机的ATO自动折返模式
B.有司机的ATO自动折返模式
C.有ATP监督的人工折返模式
D.有25km/h速度限制的RM人工折返模式
E.无ATP监督的NRM人工折返模式