2019年8月17日，北京首都航空有限公司A321-231/B-300E飞机执行JD5162航班（成都-广州），航后检查发现，该机未执行DC（日常）检工作，超出维修方案要求的36小时最大间隔。调查发现，维修控制员在制定维修计划时，未在维修控制系统中锁定维修条目，也未通知相应维修基地，后续该机执飞航班调整后也未核实到航班调整信息。该事例中，维修控制员可以在哪些环节做出改进以避免差错发生（）。

2019年8月3日，上海航空有限公司B737-800/B-206W飞机执行FM9216航班（珠海-上海虹桥），...

单项选择题2019年8月3日，上海航空有限公司B737-800/B-206W飞机执行FM9216航班（珠海-上海虹桥），航后维修人员使用工作梯安装空速管套时，工作梯与雷达罩发生轻微碰擦，造成雷达罩损伤，损伤未超标。据调查，维修人员违反公司移动高度超过2米的工作梯架必须由两人同时操作的规定。此实例中维修人员违反了哪项规定（）。

2019年8月2日，南航西安分公司B737-800/B-1717飞机执行CZ3216航班（西安-广州），起飞阶...

单项选择题2019年8月2日，南航西安分公司B737-800/B-1717飞机执行CZ3216航班（西安-广州），起飞阶段液压A系统EDP（发动机驱动泵）低压灯亮，机组按检查单关断1发EDP，继续执行航班。据调查，该机8月1日执行A检工作时，维修人员在没有读懂手册、工卡的情况下，未准备即盲目开工，将A系统EDP壳体余油滤组件装反，导致漏油事件发生。此实例中维修人员首先应该做到五个到位中的（）。

某航江苏分公司飞机在禄口机场进行航后工作，涉及右主起落架舱勤务照明灯的更换，维修人员在工作结束恢复起落架舱门过...

单项选择题某航江苏分公司飞机在禄口机场进行航后工作，涉及右主起落架舱勤务照明灯的更换，维修人员在工作结束恢复起落架舱门过程中，由于未按程序提前撤出工作梯，导致舱门与工作梯碰擦，飞机右主起舱门底部边缘复合材料损伤。本次时间中体现该维修人员在工作中（）。