飞行员常用“十杆、四舵”的概念来区分不同情况下的操纵杆舵的分量。“十杆”是：抱杆、拉杆、带杆、推杆、顶杆、迎杆、松杆、压杆、回杆，驾驶杆往前量最大的是（）。

在进入盘旋或横滚时，压杆的同时都要蹬舵，其目的都是为了避免产生（）。A.航向偏差B.外侧滑C.内侧滑D.发动机...

单项选择题在进入盘旋或横滚时，压杆的同时都要蹬舵，其目的都是为了避免产生（）。

飞行员做左横滚时，其运动轨迹是（）。A.向左偏移的B.向右偏移的C.不偏移的D.不确定偏移

单项选择题飞行员做左横滚时，其运动轨迹是（）。

在快速横滚特技飞行中，操纵要领可以概括为“带、稳、压、迎、蹬、带、改”，其“迎”的含义是（）A.增速和保持状态...

单项选择题在快速横滚特技飞行中，操纵要领可以概括为“带、稳、压、迎、蹬、带、改”，其“迎”的含义是（）