单项选择题
A.拖带中的大幅度改向必须分段进行 B.应避免20°及以上的改向，尤其是低速拖航中 C.每次改向量不宜小于5°，也不宜超过15° D.无风流时，每次改向可按5°～15°进行
船舶在进行应急拖带时，以下关于起拖加速，下列说法有误的是（）。A.起拖时应使用微进车，并尽可能反复使用停车、微...
单项选择题船舶在进行应急拖带时，以下关于起拖加速，下列说法有误的是（）。
A.起拖时应使用微进车，并尽可能反复使用停车、微进 B.在使被拖船逐步加速的过程中应始终保持拖缆有一定的绷紧度 C.当拖速达2节时，可分段开始加速 D.分段加速的每段增加的速度量以0.5节为宜
大洋中，船舶在进行应急拖带时，一般情况下拖带普通中等尺度的船舶的拖带速度应控制在（）左右。A.2～4节B.4～...
单项选择题大洋中，船舶在进行应急拖带时，一般情况下拖带普通中等尺度的船舶的拖带速度应控制在（）左右。
A.2～4节 B.4～6节 C.6～8节 D.8～10节
以下关于对拖航速度的控制，提法有误的是（）。A.拖航中判断己有的拖航速度是否适当，可由所使用的拖缆出水程度来确...
单项选择题以下关于对拖航速度的控制，提法有误的是（）。
A.拖航中判断己有的拖航速度是否适当，可由所使用的拖缆出水程度来确定 B.如果在拖航过程中拖缆保持适当的悬垂度，说明拖缆所受的力处于合适的范围内 C.一旦拖缆露出水面，说明拖缆受力过大 D.一旦拖缆露出水面，应适当加速，以缓解拖缆所受的力
