车站列控中心系统的研制是在铁路第七次大提速的背景下提出的。

车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的软件结构。

判断题车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的软件结构。

车站列控中心识别到接、发车进路后，要连续监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态，当道岔锁闭继电器...

判断题车站列控中心识别到接、发车进路后，要连续监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态，当道岔锁闭继电器由落下变为吸起时，判断相应的接、发车进路取消或解锁。

车站列控中心识别到接、发车进路后，不必监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态。

判断题车站列控中心识别到接、发车进路后，不必监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态。