在多式联运的实践中，国际上采用最为广泛的经营人与实际承运人责任分担制度为（）

有关责任限制的提法，下列说法正确的是（）A.在班轮运输中，对每件货物损坏享受责任限制权利的人是船舶所有人B.在...

单项选择题有关责任限制的提法，下列说法正确的是（）

根据《1976年海事索赔责任限制公约》规定，该公约不适用的船舶是（）A.缔约国在内陆水域航行的船舶B.小于30...

单项选择题根据《1976年海事索赔责任限制公约》规定，该公约不适用的船舶是（）

根据《1976年海事索赔责任限制公约》规定，该公约的规定在某一缔约国法院被援用时，若公约规定的有权限制其责任的...

单项选择题根据《1976年海事索赔责任限制公约》规定，该公约的规定在某一缔约国法院被援用时，若公约规定的有权限制其责任的任何人在该缔约国无常住地点，或者在缔约国无主要营业所，或寻求责任限制或获得释放的任何船舶在当时并未悬挂某一缔约国的国旗，则该缔约国（）。