单项选择题
A.适当提高冷却水和滑油的温度，减小热应力 B.拖曳的拖带方式和编队要有利于减少阻力 C.调距桨的船舶应增加螺距比 D.适当提高船速，可使拖曳量增加
对船舶拖曳作业时机、桨配合特性理解错误的是（）。A.没有拖曳负荷时，桨的有效推力应等于船舶阻力B.有拖曳负荷时...
单项选择题对船舶拖曳作业时机、桨配合特性理解错误的是（）。
A.没有拖曳负荷时，桨的有效推力应等于船舶阻力 B.有拖曳负荷时，拖曳力随航速的提高而增加 C.有拖曳负荷时，拖曳力不随海况变化 D.航速不变时，拖曳负荷越大，所需的拖曳力也越大
对需要进行拖曳作业的船舶，在下列情况下轮机员操作正确的是（）。 a．自航时不能利用柴油机的全功率，否则超速； ...
对需要进行拖曳作业的船舶，在下列情况下轮机员操作正确的是（）。 a．自航时不能利用柴油机的全功率，否则超速； b．拖曳时可以利用柴油机的全功率，不会超负荷； c．自航或拖曳作业均应适当减小油门； d．拖曳作业只需保持标定油门； e．自航时适当减小油门是为了防止超负荷。
A.a+b+e B.a+b+d C.a+c D.a+b
双机双桨推进船舶在转弯时，内桨转速n1、外桨转速n2，二者转速的变化和转速高低的比较（）。A.n1↑＜n2↑B...
单项选择题双机双桨推进船舶在转弯时，内桨转速n1、外桨转速n2，二者转速的变化和转速高低的比较（）。
A.n1↑＜n2↑ B.n1↓＜n2↑ C.n1↓＜n2↓ D.n1↓=n2↓
