与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。

与动车组采用MVB接口时，紧急制动仍采用继电器接口并采用失电触发的控制逻辑。

判断题与动车组采用MVB接口时，紧急制动仍采用继电器接口并采用失电触发的控制逻辑。

应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控单元。

判断题应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控单元。

引导模式时在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速20km/h控车的模式。

判断题引导模式时在进站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速20km/h控车的模式。