通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。

前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。

判断题前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。

具有不足转向特性的汽车在急转时容易发生侧翻或侧滑。

判断题具有不足转向特性的汽车在急转时容易发生侧翻或侧滑。

评价制动性能的指标是制动力的大小。

判断题评价制动性能的指标是制动力的大小。