提速道岔各部分的轨距均设计为（）m，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。

道岔综合维修验收以组为单位，满分为100分，扣除缺点分后，（）分以下为失格。A.45B.50C.55D.60

单项选择题道岔综合维修验收以组为单位，满分为100分，扣除缺点分后，（）分以下为失格。

道岔综合维修验收以组为单位，满分为100分，扣除缺点分后，（）分为优良。A.90～100B.85～100C.8...

单项选择题道岔综合维修验收以组为单位，满分为100分，扣除缺点分后，（）分为优良。

60Kg/m钢轨30号提速道岔，心轨转换采用多点多机及燕尾型外锁闭，共设（）个牵引点。A.1B.2C.3D.4

单项选择题60Kg/m钢轨30号提速道岔，心轨转换采用多点多机及燕尾型外锁闭，共设（）个牵引点。