单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。

配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。

判断题配气正时可变技术改善了发动机动力性和经济性。

装配时，正时机构上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上相应的正时记号对正。

判断题装配时，正时机构上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上相应的正时记号对正。

进气门头部圆柱面的厚度小于1mm，排气门的头部圆柱面厚度小于1.3mm时，需要更换气门，即便气门没有变形。

判断题进气门头部圆柱面的厚度小于1mm，排气门的头部圆柱面厚度小于1.3mm时，需要更换气门，即便气门没有变形。