单项选择题
A.要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展，避免不符合规划的临时性建设 B.要求满足交通量在一定时期内的发展要求 C.综合考虑道路的平面线形、纵断面线形、横断面组合、道路交叉口、各种道路设施，路面类型，满足行人及车辆行驶的技术要求 D.合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用极限标准，除特殊情况外，应避免采用较高的线形技术标准
城市道路设计包括（）。A.路线设计、交叉口设计B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C.路线设计、交叉口设...
单项选择题城市道路设计包括（）。
A.路线设计、交叉口设计 B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计 C.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计 D.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计
站前广场功能设计原则应避免（）。A.人流集散B.商业服务C.休闲集会D.交通换乘
单项选择题站前广场功能设计原则应避免（）。
A.人流集散 B.商业服务 C.休闲集会 D.交通换乘
以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽...
多项选择题以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。
A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便 B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调 C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外） D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距
