稳定性因数K〈0，转向半径比R/R₀〈1，汽车具有不足转向特点。

稳定性因数K=0，转向半径比R/R0=1，汽车具有中性转向特点。

判断题稳定性因数K=0，转向半径比R/R₀=1，汽车具有中性转向特点。

相同条件下，后置后驱的车辆比前置前驱的车辆操控稳定性差。

判断题相同条件下，后置后驱的车辆比前置前驱的车辆操控稳定性差。

车轮载荷增加，侧偏刚度k值开始随之增加，达到最大值后，又有所下降。

判断题车轮载荷增加，侧偏刚度k值开始随之增加，达到最大值后，又有所下降。