单项选择题
A.选用耐热性强的制动器摩擦副材料B.改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器C.加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
制动器浸水后，经过若干次（一般为5～15次）制动后，在制动蹄与制动鼓的摩擦热作用下使水分蒸发，制动器摩擦片逐渐...
单项选择题制动器浸水后，经过若干次（一般为5～15次）制动后，在制动蹄与制动鼓的摩擦热作用下使水分蒸发，制动器摩擦片逐渐干燥，井逐渐恢复到浸水前的制动性能，这称为（）
A.水恢复现象B.热衰退现象C.水衰退现象D.热恢复现象
制动效能的恒定性一般指制动过程中制动器的（）A.抗热衰退性和抗水衰退性B.抗火衰退性和抗水衰退性C.抗热衰退性...
单项选择题制动效能的恒定性一般指制动过程中制动器的（）
A.抗热衰退性和抗水衰退性B.抗火衰退性和抗水衰退性C.抗热衰退性和抗火衰退性D.抗爆衰退性和抗火衰退性
影响制动效能的主要因素说法错误的是（）A.气压制动的制动效能要高于液压制动B.路面附着系数越高，制动效能越高C...
单项选择题影响制动效能的主要因素说法错误的是（）
A.气压制动的制动效能要高于液压制动B.路面附着系数越高，制动效能越高C.超载的大货车制动距离远大于正常装载车辆的制动距离D.潮湿的沥青路面附着系数为0.60～0.85
