单项选择题
A.郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化 B.中心城市集聚化、郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化 C.中心城市集聚化、城市郊区化、郊区城市化、中心城市再改造化 D.城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化、郊区城市化
常增长函数法进行出行分布预测是，认为（）A.i，j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关B.i，j之间的...
单项选择题常增长函数法进行出行分布预测是，认为（）
A.i，j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关 B.i，j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关 C.i，j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关 D.以上说法都不对
（）是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。A.运行速度B.客流量C.运营成本D.运行效率
单项选择题（）是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。
A.运行速度 B.客流量 C.运营成本 D.运行效率
下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是（）A.杜能的农业区位论B.韦伯的工业区位论C.克里斯...
单项选择题下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是（）
A.杜能的农业区位论 B.韦伯的工业区位论 C.克里斯泰勒的中心地理论 D.斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系
