单项选择题
A.舵面偏转产生的枢轴力矩 B.助力器传动舵面的驱动力 C.感力定中机构提供的模拟感觉力 D.舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）A.液压助力器的控制部分B.液压助力器的传动部分C....
单项选择题在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）
A.液压助力器的控制部分 B.液压助力器的传动部分 C.飞行操纵面 D.B和C
民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：（）A.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减...
单项选择题民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：（）
A.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小 B.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大 C.高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量 D.以上说法都不对
飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）A.传动杆和摇臂机构B.传动杆和钢索机构C.钢索和滑轮机构D.摇臂...
单项选择题飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）
A.传动杆和摇臂机构 B.传动杆和钢索机构 C.钢索和滑轮机构 D.摇臂和滑轮机构
