单项选择题
A.关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵 B.关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门 C.开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门 D.提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
双管供风改为单管供风作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）运行至前方站内进行。A.30km...
单项选择题双管供风改为单管供风作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）运行至前方站内进行。
A.30km/h B.60km/h C.100km/h D.120km/h
列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时...
单项选择题列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）
A.应急指挥中心通知 B.调度命令 C.机车乘务员通知 D.车站值班员通知
列车运行途中发生空气弹簧故障时，车辆乘务员通知司机限速（）运行。A.30km/hB.60km/hC.100km...
单项选择题列车运行途中发生空气弹簧故障时，车辆乘务员通知司机限速（）运行。
