《半月谈》载：“一段时间来，本刊收到一连串读者在北京西客站‘打的’的投诉，说是拒载和不按《半月谈》载

：“一段时间来，本刊收到一连串读者在北京西客站‘打的’的投诉，说是拒载和不按里程表收费的现象时有发生，调度员也管不了。记者在实地调查属实的情况下，对调度员进行了采访。调度员的反映是‘难’，记者注意到，西客站的站前派出所和治安报警点都是24小时值班，而且离出租车站都不远……”既然西客站管不了，作为行业主管的北京市出租汽车管理局应该管得了。该局《北京市出租汽车管理办法》明确规定：“凡是拒载的，一经举报查实，即吊扣两证（）。”调度说，要真按规定，那西客站的害群之马早该被吊扣两证无数次了。事实是，他们：被举报过，也被填过违章通知书，结果是交点钱罚款了事，回来依然故我。据反映，除了北京西客站，北京站前的类似问题也很严重。 请问，火车站前的“出租”究竟该谁管 试分析谁也管不了的深层体制原因