汽车的严重故障是指影响行车安全，引起主要零部件、总成严重损坏，不能用易损备件和（）

A.数据总线的两根导线短路；导线与接地短路；导线与电源短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线短路和内部控制模块故障。
B.数据总线的两根导线断路；导线与接地断路；导线与电源短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线短路和内部控制模块故障。
C.数据总线的两根导线短路；导线与接地短路；导线与信号线短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线短路和内部控制模块故障。
D.数据总线的两根导线短路；导线与接地短路；导线与电源短路；导线断路；所有导线断路；所有导线与地线断路和内部控制模块故障。

A.对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有多次跳跃，则说明减振器良好；反之，故障在减振器外部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密；检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损。
B.对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有2～3次跳跃，则说明减振器较差；反之，故障在减振器内部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密；检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损。
C.对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有7～8次跳跃，则说明减振器良好；反之，故障在减振器外部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密；检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重弯曲。
D.对于轿车用减振器，用力按下保险杠，手放松，如车身有2～3次跳跃，则说明减振器良好；反之，故障在减振器内部，应检查阀门、阀瓣、阀座间工作是否良好，贴合是否严密；检查活塞与缸筒间的间隙是否超过规定值，缸筒是否有拉伤和严重磨损。

A.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的外观好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析电子控制系统的输入变化，以及被控制的机械装置工作状况的相应变化。
B.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析电子控制系统的输出变化，以及被控制的机械装置工作状况的相应变化。
C.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断执行元件的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输出参数进一步检测分析电子控制系统的输出变化，以及被控制的发动机工作状况的相应变化。
D.传感器模拟试验具有两个主要作用，一是用对比的方法判断传感器的性能好坏，二是通过调整改变传感器的输入参数进一步检测分析机械控制系统的输出变化，以及被控制的电子装置工作状况的相应变化。