直升机上飞行操作系统校装（RIGGING）的目的是什么（）

A.每片主桨叶单独变矩
B.所有主桨叶同时改变相同的量
C.主桨叶将矩减少
D.桨叶变矩的总量不变

A.总矩增加时，自动增加尾桨的变矩输入
B.最大总矩时限制脚蹬的工作
C.限制尾桨控制脚蹬的操作速度
D.以上都不对

A.控制发动机功率
B.提供拉力
C.控制飞行姿态
D.提供扭矩