现代飞机的货舱增压方式通常采用（）.

A.方向舵操纵系统
B.升降舵操纵系统
C.副翼操纵系统
D.襟翼收放系统

A.1×10-3/飞行小时
B.1×10-5/飞行小时
C.1×10-7/飞行小时
D.1×10-9/飞行小时

A.二者对飞机结构变形均较敏感
B.二者对飞机结构变形均不敏感
C.机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统差
D.机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统好