多项选择题

客车故障救援时，故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在HMI上采取措施，防止后续列车进入该救援区间；但有下列任一情况时，须封锁区间线路（）。

A.使用前方或邻向列车反向至故障列车地点
B.使用工程车救援
C.救援客车车载ATP故障
D.故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以CBTC模式运行时
E.救援客车照明故障

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多项选择题

DCS系统故障的处理中，一个集中区发生ATS网双网故障时，在故障集中区采用（）组织行车；集中区ATC网有线网络故障时，故障集中区采用（）组织行车。

A.点式ATP模式
B.后备联锁模式
C.进路闭塞法
D.电话闭塞法
E.移动闭塞法

多项选择题

在ATS故障区域，遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站（）秒；站后折返时，上下行线各（）秒；站前折返时（）秒。车站须加强列车运行监视，发现异常情况立即报告行调处理。

A.30
B.60
C.90
D.180
E.210

多项选择题

关于运营客车在车站对标不准的处理，以下说法正确的有（）。

A.末班车的运营客车越出“5米标”时，司机报告行调并经其同意后切除VOBC以NRM退行对标
B.运营客车进站越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机自行改用CM或RM退行对标后报行调
C.运营客车进入终点站越出“5米标”时，司机报告行调并经其同意后切除VOBC以NRM退行对标
D.非末班车的运营客车在非终点站进站越出“5米标”时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车，行调应及时通知本*站及前方站做好客运服务工作
E.优先采用RM模式继续对标