飞机航向稳定性主要是由：（） 

A.机翼提供的
B.垂尾提供的
C.机身提供的
D.水平尾翼提供的

A.重心在焦点之前
B.重心在焦点之后
C.重心在压力中心之前
D.重心在压力中心之后

A.放襟翼产生附加低头力矩，应及时带杆改出
B.平尾在负迎角范围失速，应及时带杆改出
C.结冰导致平尾负临界迎角减小，应收襟翼
D.放襟翼产生附加低头力矩，应及时收襟翼