由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当无线电失效等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.

A.太阳辐射等级可能会达到或超过S1时，采用非极地航路飞行
B.太阳辐射等级可能会达到或超过S2时，采用非极地航路飞行
C.太阳辐射等级可能会达到或超过S3时，采用非极地航路飞行

A.会达到或超过G4时，采用非极地航路飞行
B.会达到或超过G3时，采用非极地航路飞行
C.会达到或超过G2时，采用非极地航路飞行

A.实测燃油冰点
B.标准燃油冰点
C.那种冰点都可以放行