属于干线交通管理策略形式的是（）。

A.环形交叉
B.渠化交通
C.交通管制
D.立体交叉

A.优先发展
B.适当控制
C.协调发展
D.有计划发展

A.必须具有一个多式联运合同
B.必须使用一份全程的多式联运单据
C.国际多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地方可以是同一个国家
D.必须有一个多式联运经营人对货物的运输联合全程负责

A.国民经济的发展需求
B.自然条件
C.技术条件
D.名胜古迹和旅游胜地

A.速度快
B.机动性大
C.舒适、安全
D.基本建设投资少

A.3
B.4
C.5
D.6

A.带装沙井
B.塑料排水板
C.碎石桩
D.挤密短桩

A.警告标志
B.禁令标志
C.指示标志
D.指路标志

A.一级
B.二级
C.三级
D.四级

A.基本通行能力
B.容许通行能力
C.设计通行能力
D.实际通行能力

A.基础层
B.操作层
C.决策层
D.管理层

A.80%
B.85%
C.90%
D.95%

A.2.5
B.2.0
C.1.5
D.1.0

A.公路运输
B.铁路运输
C.航空运输
D.高铁等新兴交通运输工具