发动机控制模块通过（）来调整增压压力的大小。

A.信号缺失
B.控制信号太低
C.控制信号太高
D.增压压力（大气压以上大约30kPa）

A.增压器旁通阀部分开启时，空气全部分配到机械增压器侧
B.增压器旁通阀部分开启时，空气全部分配到涡轮增压器侧
C.增压器旁通阀部分开启时，发动机处于怠速工况
D.增压器旁通阀部分开启会使空气既分配到机械增压器侧又分配到涡轮增压器侧

A.增压压力控制电磁阀
B.电控回风阀
C.机械增压器离合器
D.增压器旁通阀