已知结构重力产生的弯矩标准值MGk=200kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQ1k=150kN·m，人群荷载产生的弯矩标准值MQ2k=50kN·m，汽车荷载频遇值系数ψf1=0.7，汽车荷准永久值系数ψq1=0.7，准永久值系数ψq2=0.4，则准永久组合为()

A.梁实秋
B.胡秋原
C.林语堂
D.周作人
E.沈从文

A、即为钢筋的屈服强度标准值
B、具有不小于95%保证率的屈服强度标准值
C、是钢筋抗拉强度设计值的依据
D、与钢筋的抗拉强度设计值无关

A、截面破坏时混凝土压应力的分布与混凝土的受压应力-应变曲线是相似的
B、换算的准则是压应力合力不变
C、换算的准则是压应力合力及作用位置不变
D、换算前后受压区高度是一样的