由民用航空总局适航司授权，主要负责航空器型号、生产许可、航空材料、零部件和机载设备的审定和对持证人的监督的单位是：（）

A.设计和维修单位
B.制造和使用单位
C.设计和制造单位
D.使用和维修单位

A.强制执行的
B.部分强制执行
C.选择性执行
D.针对性执行

A.《民用航空器维修许可审定的规定》（CCAR—145）的要求
B.《民用航空器国籍和登记的规定》（CCAR－45）的要求
C.《民用航空器适航指令规定》（CCAR－39）的要求
D.《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66）的要求

A.维修机构、维修人员、民用航空器
B.适航部门、设计部门、航空器营运人
C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人
D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

A.适航批准标签
B.零部件制造人批准书（PMA）
C.技术标准规定项目批准书（CTSOA）
D.CTSOA和PMA

A.CCAR－145
B.CCAR－183
C.CCAR－39
D.CCAR-66

A.CCAR－66
B.CCAR-121
C.CCAR-145
D.CCAR-183

A.型号合格证
B.适航证
C.生产许可证
D.维修许可证

A.型号合格证
B.型号认可证
C.技术标准规定项目批准书
D.型号设计批准书

A.被国家指定航空器外部绘制特定标志符的公司
B.被国家指定航空器外部绘制国旗的航空公司
C.最能代表国家利益的航空公司
D.被总局指定航空器外部绘制国旗的航空公司

A.国籍标志是航空器登记国在航空器登记后给定的标志
B.登记标志是识别航空器国籍的标志
C.不得具有双重国籍
D.国籍登记能作为航空器所有权的证据

A.CCAR-23
B.CCAR-25
C.CCAR-37
D.CCAR-39

A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定
B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定
C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章
D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则

A.各地区管理局航空器适航处
B.航空器审定中心
C.航空器适航中心
D.所有的委任适航代表和委任代表单位

A.FAA
B.FAR
C.JAA
D.JAR

A.设计和维修单位
B.制造和使用单位
C.使用和维修单位
D.设计和制造单位

A.系统性
B.安全性
C.整体性
D.可维护性

A.大型运输机
B.专业航空器
C.所有在中国注册的航空器
D.所有在使用的航空器和当年解除封存的航空器

A.申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和问题反馈阶段
B.申请阶段、受理阶段、审查阶段、问题纠正阶段和颁证阶段
C.申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和监督与检查阶段
D.申请阶段、审查阶段、问题纠正阶段、颁证阶段和监督与检查阶段

A.一类
B.二类
C.三类
D.四类