在测定轮胎接地面积时，在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸和一张方格纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎的接地面积，准确到0.1cm²。

A.根据需要选择有代表性的测点。测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物。
B.仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面，避免形成夹层。
C.安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板处于水平状态。
D.将试验车置于测点上，在加劲横梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。
E.在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒、钢板，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。

A.整层试槽可修筑在行车带范围内或路肩及其他合适处，也可在室内修筑，但均应适于用汽车测定弯沉。
B.试槽应选择在干燥或中湿路段处，不得铺筑在软土基上。
C.试槽面积不小于3m×2m，厚度不宜小于1m。
D.用欲测定的同一种路面材料按有关施工规范规定的压实层厚度分层铺筑并压实，直至顶面，使其达到要求的压实度标准。同时应严格控制材料组成，级配均匀一致，符合施工质量要求。
E.试槽表面的测点间距布置在中间2m×1m的范围内，可测定23点。

A.别按每层击数为30次、50次及98次制备三种干密度的试件，每种干密度3个，使试件干密度从低于95%到等于100%的最大干密度。
B.将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分3次倒入筒内（视最大粒径而定）。每层需试样约1700g（其量应使击实后的试样高出1/3筒高1～2mm）。
C.整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层试样的击实，击实时锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布于试样面上。
D.每一层击实完后，将试样层面“拉毛”，然后再装入套筒。重复上述方法进行其余每层试样的击实，试筒击实制件完成后，试样不宜高出筒高10mm。