单项选择题

根据交通拥挤税理论，社会最优的行车量是（）

A.行车者的社会成本等于交通需求价格时的行车量
B.行车者的私人成本小于交通需求价格时的行车量
C.行车者的私人成本等于交通需求价格时的行车量
D.行车者的社会成本小于交通需求价格时的行车量

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单项选择题

A.行车者的私人成本低于社会成本，而行车者只考虑私人成本
B.行车者的私人成本高于社会成本，而行车者只考虑私人成本
C.行车者的私人成本低于社会成本，而行车者只考虑社会成本
D.行车者的私人成本高于社会成本，而行车者只考虑社会成本

单项选择题

A.款式
B.规格
C.品种
D.质量

单项选择题

A.后向连锁效应小，比较区位优势弱的产业
B.后向连锁效应大，比较区位优势强的产业
C.前向连锁效应大，比较区位优势弱的产业
D.新向连锁效应小，比较区位优势强的产业