下列属于凸轮轴异常损坏原因的是（）。

A.驱动汽油泵的偏心轮直径，允许比原设计规定的最大极限尺寸小1.0mm
B.驱动汽油泵的偏心轮直径，允许比原设计规定的最小极限尺寸小1.0mm
C.同一根凸轮的各支承轴颈的直径应修磨为同一级修理尺寸
D.支承轴承的圆柱度公差为0.005mm

A.凸轮表面累积磨损量（包括修理加工磨削量）超过0.8mm 时，允许用直接修磨的方法恢复凸轮
B.凸轮轮廓的升程曲线应符合原设计规定，但个别区段内的升高量允许有不小0.02mm 的超差
C.通过凸轮升程最高点和轴线的平面，相对于正时齿轮键槽中心平面的角度偏差，不得超过±35’
D.安装正时齿轮的轴颈，其尺寸应符合原设计规定，以两端支承轴颈的公共轴线为基准，其轴颈的径向圆跳动和轴向止推端面的端面圆跳动公差为0.03mm

A.拆卸凸轮轴正时带轮螺栓时，应先利用专用工具固定凸轮轴正时带轮，然后再拆下凸轮轴正时带轮螺栓
B.用钳子夹住张紧轮一侧的张紧轮弹簧的端部，从张紧轮支架钩上卸下弹簧
C.正时带轮拆卸后若再使用时，为保证按原方向组装，应用粉笔在正时带背面标上转动方向
D.把张紧轮弹簧安装螺栓拧回两圈