区间泵房故障行调岗位职责包括（）。

A.通过大屏、MMI以及与车站确认故障现象，确认中央骨干网交换机故障。
B.确认故障后，将故障情况通知OCC各调及通号调度。
C.指令全线列车转BM模式以RM模式动车，收到速度码后以ATO/ATPM模式运行。
D.将故障情况通知全线车站，指令联锁站非请求站控，做好行车监控工作。
E.若列车进路无法自动触发，指令相关联锁站设置自动通过进路。

A.通过报警信息、相应LC指示灯显示红灯等现象进行故障判断。
B.将故障情况通知主任调度及通号调度。
C.指令全线各次列车司机：停站列车转BM以RM模式动车，区间运行的列车以原驾驶模式运行到前方站后转BM以RM模式动车，收到速度码后以ATO模式运行。
D.将故障信息通知全线各站。
E.LC恢复后，组织正线列车恢复正常运营。

A.工程车是非运营时间维修施工常用的机车设备，由于使用的时间比较特殊，发生故障后处理不及时，将会影响到次日运营。
B.3号线工程车的故障救援，优先使用存放在车辆段的工程车担任救援列车。若车辆段内无工程车可担任救援任务时，视情况组织在正线作业的工程车担任救援任务。
C.正线工程车故障必须救援时间：在科园大道至平良立交上下行故障发布救援命令时间为03：00。
D.只要达到时间界限或司机已提出救援，主任调度必须组织救援。
E.已申请救援的列车不准动车，工程车在区间时，行调必须掌握故障列车位置。司机在连挂前还可继续排除故障，如故障排除，则行调取消救援。