在国际集装箱运输中，承运人为了解决舱面装箱的问题而导致法律适用上有不同，经常在签发的B/L

单项选择题

根据《1991年联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》规定，在货物的灭失或损坏不明显时，如果在货物交付收货人（）内未送交货物灭失或损坏的书面通知，则应认为是多式联运经营人已将多式联运单证所载明的货物交付给收货人的初步证据。

A.之日后连续6日
B.之日后连续3日
C.之日后连续15日
D.之日后连续7日

单项选择题

根据《1991年联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》规定，若托运人或以他的名义的人向多式联运经营人提供的有关货物物品类、标志、件数、重量、体积和数量，以及货物的危险性不正确，致使货物发生损害，当单证转让后（）

A.多式联运经营人取得向托运人的赔偿权，并限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任
B.多式联运经营人取得向托运人和收货人的赔偿权，并限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任
C.多式联运经营人取得向合同定义所有货方的赔偿权，并限制他对搬运人以外的任何人应负的赔偿责任
D.多式联运经营人取得向托运人的赔偿权，并不限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任

单项选择题

根据《1991年联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》规定，若托运人或以他的名义的人向多式联运经营人提供的有关货物物品类、标志、件数、重量、体积和数量，以及货物的危险性不正确，造成了多式联运经营人损害，当单证转让后（）

A.多式联运经营人不再受多式联运合同的约束
B.多式联运经营人仍有义务履行对托运人以外的人所承担的责任
C.多式联运经营人对规则所定义的“货物”不再承担任何责任
D.多式联运经营人应先获得损害赔偿，然后再履行合同

在国际集装箱运输中，承运人为了解决舱面装箱的问题而导致法律适用上有不同，经常在签发的B/L中，加入的条款是（）

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