如图所示，1、2是一对蜗杆蜗轮传动，3、4是一对斜齿轮传动。已知1为原动件，4为输出件，各轮转向如图所示。为了使中间轴上蜗轮2和斜齿轮3的轴向力互相抵消一部分，试确定1、2、3、4各轮的旋向。

下图分别用六角头M16的普通螺栓、六角头M16的铰制孔螺栓连接两块厚度为20mm的钢板，采用弹簧垫圈，指出齿轮轴系结构图中的错误。

如图所示，一级斜齿圆柱齿轮减速器传动装置的小齿轮为悬臂布置形式。该齿轮的轴系采用一对角接触球轴承背对背安装的支撑形式。已知：轴承径向载荷Fr1、Fr2方向如图所示，大小分别为：Fr1=5500N、Fr2=3000N，小齿轮轴向力A=1500N。轴承内部轴向力按S=0.4Fr计算。
（1）分别计算图该对轴承的轴向力Fa1、Fa2。 
（2）若该对轴承的寿命为8000小时，现将载荷加大一倍，将转速减小一半，试计算后确定该对轴承能否满足载荷及转速改变后寿命至少2500小时的工作要求？

如图a、b分别为二级标准斜齿圆柱齿轮减速器的两种布置形式。已知齿轮2模数m_n2=2.5mm，z₂=57，β₂=13°；齿轮3模数m_n3=3mm，z₃=19；齿轮4轮齿旋向为右旋。若主动轴I转向如图所示。 
1.图a、b两种布置形式哪种布置合理？并分析为什么？ 
2.为使中间轴Ⅱ的受力合理，试确定齿轮2轮齿旋向。
3.在你认为齿轮布置合理的图上，画出各齿轮受力方向。 
4.为使轴Ⅱ的外部轴向力为零，试计算出齿轮3的螺旋角β₃的值？
5.若主动轴I转向相反，轴Ⅱ的轴向力还是否为零？