单项选择题

主柴油机与螺旋桨匹配原则是（）。
a．满足航速和较高的螺旋桨效率；
b．柴油机的功率要得到充分的利用；
c．柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷；
d．留有功率储备。

A.b+c
B.a+b+c
C.a+c+d
D.b～d

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单项选择题

A.P_e与转速1次方成正比是速度特性
B.阻力R与航速的平方成正比是船舶的阻力特性
C.P_p与转速3次方成正比是螺旋桨推进特性
D.螺旋桨推功率与转速2次方成正比

单项选择题

A.螺旋桨有效推力等于水和空气对船舶的阻力R
B.螺旋桨的推功率应等于船体有效功率
C.主机的扭矩等于供给桨的水动力矩和轴系、减速器及联轴器的摩擦阻力矩之和
D.螺旋桨收到的功率应比主机有效功率低

单项选择题

从主机发出的有效功率P_e到船舶有效功率P_R中间存在着一系列传动损失，其中（）不属于该范围。
a.柴油机机械效率和指示效率；
b.轴系效率和传动设备效率
c.桨的旋转效率和桨的敞水效率；
d.船身效率。

A.仅是a
B.a和d
C.仅是c
D.仅是d