单项选择题

当接到驾驶台加速车令时，轮机员正确的操纵方法是（）。
a．根据第二阶段的变化规律，应迅速加大油门；
b．是定速航行车令，应逐渐加大油门；
c．在加速过程中应调整油门，防止超过车钟要求的转速。

A.仅仅是b
B.a～c
C.仅仅是c
D.b+c

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单项选择题

A.柴油机的有效功率与螺旋桨转速3次方成正比
B.柴油机负荷和转速变化过程与推进特性的过渡过程吻合
C.螺旋桨的有效推力与航速2次方成正比
D.螺旋桨的阻力矩与转速2次方成正比

单项选择题

A.机桨配合点按J等于0的螺旋桨特性曲线变化
B.是过渡工况，J先减小再逐渐增加
C.极限调速器的主机在起航加速时间受设计程序限制
D.机、桨配合点按J逐渐增加的螺旋桨特性曲线变化

单项选择题

关于船舶紧急倒车过程中的操作，正确的是（）。
a．对主机的制动必须在停油后立即进行；
b．对主机的制动应在航速降至设计航速的30%～40%时进行；
c．正车转速越高，倒车允许转速越低；
d．倒车允许转速与正车转速无关。

A.a、d
B.b、c
C.c
D.d