站间支援原则（）

A.信号系统在CTC控制等级下，CBTC列车可正常通过计轴棕光带。
B.信号系统在CTC控制等级下，CBTC列车无法通过计轴棕光带。
C.信号系统在ITC/IXLC控制等级下，当南门兜联锁区、排下联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行车。
D.信号系统在ITC/IXLC控制等级下，当引导信号可正常开放时，计轴红光带区段首列车通过后，行调及时组织进行计轴预复位操作。
E.信号系统在ITC/IXLC控制等级下，当一个联锁区（除南门兜联锁区、排下联锁区外）计轴区段红光带时，行调组织列车以RM模式（当RM模式不可用时采用NRM模式）限速25km/h凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占用。

A.行车、施工、客运和票务管理
B.乘客服务
C.本班组的员工管理
D.安全管理
E.培训组织

A.信号设备房设备检修
B.控制中心ATS设备维修
C.主变电所设备维修
D.照明配电间巡视