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单项选择题

进路建立、始端信号开放后，在车通过进路时进路内部分信号设备出现故障的情况下，必须通过（）来解锁进路内没有解锁的轨道电路区段。

A.取消进路
B.人工解锁
C.正常解锁
D.故障解锁

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相关考题

单项选择题
为了提高车站作业效率，正常解锁一般采用（）。

A.一次解锁
B.二次解锁
C.三次解锁
D.分段解锁
单项选择题
当列车或调车车列已经进入接近区段但未进入进路时，可以采用（）方式解锁进路。

A.故障解锁
B.正常解锁
C.人工解锁
D.取消进路
单项选择题
当列车或调车车列未进入接近区段且未进入进路时，可以采用（）方式解锁进路。

A.故障解锁
B.正常解锁
C.人工解锁
D.取消进路
单项选择题
在联锁表道岔栏内，用大括号“{}”表示（）。

A.单动道岔
B.双动道岔
C.带动道岔
D.交叉渡线道岔
单项选择题
在联锁表道岔栏内，道岔号码加“（）”表示进路要求该道岔处于（）位置。

A.定位
B.反位
C.四开
D.挤岔
填空题
在联锁表进路方式栏内，用“1”表示（），用“2”表示（）。
填空题
在图1所示的站场中，3DG为（），1/19WG为（），5G为（）。
填空题
当一组道岔所属的定位表示继电器DBJ处于吸起状态且其反位表示继电器FBJ处于落下状态时，反映该道岔处于（）；当定位表示继电器DBJ处于落下状态而反位表示继电器FBJ处于吸起状态时，反映该道岔处于（）；当定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ均处于落下状态时，道岔处于（）。
单项选择题
列车信号机能同时显示的灯位最多不超过（）。

A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
单项选择题
（）状态是信号机的默认工作状态。

A.关闭
B.开放
C.灭灯
D.不点灯
多项选择题

如图所示的站场中，X为（），S5为（），D3为（），D7为（）。（）

A.接车方向列车信号机
B.发车方向列车信号机
C.接车方向调车信号机
D.发车方向调车信号机
填空题
根据站内信号设备故障情况的不同，引导接车有（）方式接车和（）方式接车两种方式。
填空题
进路控制过程可以分为进路（）和进路（）两个过程。
填空题
依据进路是否建立，进路状态可以分为（）状态和（）状态。
填空题
依据进路的重要性，可将进路分为（）进路和（）进路。
填空题
所谓进路安全是指进路上的信号机、（）和（）处于安全状态。
填空题
进路是指列车或调车车列在（）内运行时所经由的（）。
填空题
一段轨道电路的状态可以用轨道继电器GJ来反映，轨道继电器GJ（）反映该段轨道电路区段空闲，GJ（）反映该段轨道电路占用或故障。
填空题
为了确定道岔是否能转换，对每组道岔设置（）状态和（）状态两个逻辑状态 。
填空题
列车信号机的禁止灯光为（），调车信号机的禁止灯光为（）。

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