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飞行员向左打副翼,右副翼上偏,右翼升力增大;左副翼下偏,左翼升力减小,两翼升力之差形成横侧操纵力矩,使飞机向左滚转。
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在直线飞行中,每一个方向舵操纵杆位,对应一个侧滑角。
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操纵杆前后的每一个位置都对应着一个迎角或飞行速度。
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一个速度对应着一个迎角。
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