单项选择题

关于尾桨操纵钢索张力的调节，以下说法不正确的是（）

A.调整张力前需要用地面液压接通1#或2#号液压系统，并将压力调至3000PSI
B.新的尾桨操纵钢索与旧的尾桨操纵钢索张力调节程序是相同的
C.测量尾桨操纵钢索张力后要根据当时的环境温度对测量值进行修正
D.如果直升机在停机坪被暴晒，当拖入机库做钢索张力调节时，测量张力前应等待一段时间，让钢索与机身蒙皮处于相同的温度下

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单项选择题

安装新的主旋翼变矩拉杆时，以下说法不正确的是（）

A.安装新的变矩拉杆时应该调整其长度与原来拆下件相同
B.在调整变矩拉杆长度时，下端允许露出螺牙长度为1.1英寸
C.因为变矩拉杆两端有轴承，因此两个杆端头的相对位置可任意设定
D.变矩拉杆上端为反螺纹，下端为正螺纹

单项选择题

关于操纵系统中脚蹬机构的功用下列哪个说法是错误的（）

A.通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的偏航
B.通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车，从而实现直升机地面滑行时的转弯
C.通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的横滚
D.正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的

单项选择题

在驾驶舱内对直升机的操纵机构共分三个部份，分别是（）周期杆、总矩杆和脚蹬，这三份部的操纵是通过几根连杆将运动传递到客舱上甲板的操纵系统（）

A.3根
B.4根
C.5根
D.6根