内燃机车的轮对主要分（）三部分。

A.柴油机不能带负载发动，而机车的起动负载都是很大的
B.柴油机只能单向旋转，而机车要前、后进运转，且柴油机转速范围较窄，而机车速度范围较宽
C.柴油机扭矩随其转速的增高变化很大，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥
D.柴油机具有功率随其转速增高的特性，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥

A.侧滑、伸缩、点头
B.侧滚、伸缩、点头
C.侧摆、摇头、沉浮
D.侧摆、摇头、跳跃

A.操纵及轨面状态
B.线路的构造和状态
C.轮对的构造和状态
D.柴油机传动装置、辅助装置的构造和状态