当前，为了达到省油的目的，大多数乘用车最小传动比的选择，更倾向于：（）。

A.换挡在发动机固定转速范围内进行，便于换挡
B.增加了汽车在发动机高功率范围进行工作的可能性，提高动力性
C.便于主副变速器组合出速比系列
D.换挡操作方便

A.按照汽车的最大爬坡度进行选择
B.按照汽车的比功率
C.按照车型的最高车速进行选择
D.按照发动机的最高转速进行选择

A.加大后备功率，改善动力性
B.加大发动机负荷率，改善燃油经济性
C.减少转弯半径，提升机动性
D.减少振动，提高平顺性