为将火灾遏制在火源处所内，船体建造时通常应考虑哪些因素（）

A.外径为215mm
B.内径按照管路的外径
C.螺栓圈直径为183mm
D.法兰厚度为20mm

A.在驾驶楼应能遥控开闭该门，并设有指示该门开闭状态的装置
B.要求水密，并应有足够的强度
C.在海上应保持永久关闭，如果在航程中需要通过任何这类开口，则应设有适当装置以防未经受授权的开启
D.在舷门上贴上保持关闭的通告

A.通知船厂拆除该水密门并用钢板焊死，不允许增加开口
B.如船东坚持安装水密门，并要求在航行中能正常开启，要求换成滑动水密门，该门能从驾驶室遥控关闭，也能从舱壁的每一边就地操纵。在控制位置应装设显示门是开启或关闭的指示器，并且在门关闭时发出声响报警。在主动力失灵时，动力、控制和指示器应能工作。特别应注意减少控制系统失灵的影响。每一个动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置。该装置应能从门的任一边用手开启和关闭该门
C.如船东坚持安装水密门，并不要求在航行中能正常开启；要求该门应在就地和驾驶室装设显示这些门或舱盖是开启还是关闭的设施。每一个此类门或舱盖必须附贴一个通告牌，其大意是不能让它开着。这类门或舱盖的使用应经值班驾驶员批准
D.可以直接开口，装设普通A-0级防火门，但必须要求设计所按修改后的设计，重新送审破舱稳性相关资料并满足破舱稳性要求