所有系统上电，通过就地监控软件观察变流器子站.LVD子站.Topbox子站.变桨子站的状态是否为0，不为0则表示（）

A.是一个以变桨位置为控制目标的伺服系统
B.激活强制手动模式后，将S2开关拨至F位置点动，叶片朝0°方向变桨为正确
C.变桨测试如果发现转动方向相反，先确认BECKHOFF手动变桨方向开关量反馈输入信号是否正确，如果正确可以在变桨电机接线盒内将变桨电机定子绕组任意两相接线对调，对调后再进行测试
D.自动变桨测试，将叶片变桨至0度时进行自动变桨测试，同时注意观察变桨速度和变桨位置

A.空气滤清器滤清空气，防止赃物进入，以及平衡油箱内部压力并可用来加注液压油
B.滤油器堵塞发讯器当过滤器的滤芯堵塞时，发送信号给主控系统
C.蓄能器用于缓冲系统补压造成的冲击，同时系统正常工作的时可维持系统压力在正常的范围内，不需要泵启动来补压，节省动力
D.手泵在电机不能正常启动的紧急情况下使用，其配套的手柄放置于油箱后侧，使用时插入手柄并前后拉动数次以提升系统压力后与蓄能器共同保持系统压力在一段时间内的稳定

A.补液前拧松自动排气阀（V301~V302）的红色放气螺帽，使排气阀能自动排气，在正常使用时也需保持自动排气阀红色螺帽处于拧松状态主循环管路球阀（V001- V002）应开启
B.补液前拧松手动排气阀（V303~V305）的白色放气螺帽，以便在加液时系统内气体顺利排出
C.调节三通阀（V201）阀位至开限位
D.在初次补液前，需检查膨胀罐底部气压表，应保持在预充压力值 1.2bar.若压力损失下降，应通过电控系统手动开启补气泵（泵体带电源开关：按下0为关，按下1为开）补至静止气压1.2bar，才能进行补液