单项选择题
A.可以用备用液压系统放出B.只能用襟翼手柄放出C.可以用备用液压系统收上
A.1-5用来增加升力,5-40用来增加升力和阻力B.1-15用来增加升力,15-40用来增加升力和阻力C.1-10用来增加升力,10-40用来增加升力和阻力
A.当B系统失效时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF”位B.当A和B系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF”位,且无法再接通C.仅B系统失效时,当B系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF”位,且无法再接通D.仅A系统失效时,当A系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF”位,且无法再接通
A.阻止荷兰滚,减少阵风影响和帮助协调转弯B.重新定位方向舵感觉及定中组件并使方向舵脚蹬踏板按比例地移动C.减小来自方向舵脚蹬的力的反馈D.阻止飞机长周期的颠簸并且放大阵风反应
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