在C172R/C172S 多人制机组协同程序中，对于开车后检查单，以下描述不正确的是（）

A.备用蓄电池电门---测试/off位
B.主汇流条电压---不低于24伏
C.电池S电流---放电（为负）

A.检查单由PF选择时机口令发起
B.诵读检查单的机组人员在进入下一个项目之前，应该等待另外机组人员的一个明确的答复
C.如果实际运行无法实现所需的设置，机组不需要清楚和完整地说明实际设置

A.PF负责管理，掌控飞行进程
B.PM负责随时监控飞机当前和预计的航行诸元
C.PF始终支援PM，及时了解飞机状况，ATC指令和许可