沥青路面压实性车辙产生的主要原因有（）。

A.由面层的低温收缩和沥青老化引起
B.在疲劳损坏、行车荷载的反复作用下，由于沥青面层和半刚性基层等整体性材料逐渐失去承载能力引起
C.沥青材料设计与施工缺陷造成的，如沥青含量过多、混合料中空隙过少、拌和控制不严、沥青高温稳定性差等
D.施工时黏层油用量不当，或雨水渗入使下层沥青与石料剥离

A.整段水泥混凝土路面防滑处治、防剥落表面处理、板底脱空处治、接缝材料集中清理更换
B.改善沥青路面结构强度
C.整条路段砂石、块石、条石路面的结构修复及改善
D.配套路面修复完善相关附属设施，如调整标志标线

A.对于不均匀沉陷，如基层和土基较为密实、稳定，可只修补面层，用沥青砂或细粒式沥青混合料填补、整平、压实，面积较大时应加铺面层
B.根据波浪拥包病害类型及产生原因，可采用局部铣刨、局部铣刨重铺、就地热再生、整体铣刨重铺等处治方式
C.对于泛油较重的路段，在气温高时可以撒石屑或粗砂，并用压路机或控制碾压即可
D.对于沥青面层部分破损、基层较完好，仅铣刨处治部分沥青面层的，采用沥青面层结构性补强措施