数字化通用机车信号主要是解决多制式自动完备塞区段机车信号（）问题。

A、同一区段两个半间距离相等
B、补偿电容不得放在调谐区内及点式环线上
C、补偿电容与扼流之间的距离大于20m
D、补偿不设在叠加的无绝缘道口设备区域内

A、保证轨道电路的传输距离
B、保证中接收端信号有较高的信干比
C、平衡牵引电流
D、改善了钢轨断轨状态检查

A、平衡牵引电流
B、保证维修人员的安全
C、作扼流变压器用
D、实现钢轨断轨检查